VIDEO: Aston Martin Virage Coupe şi Volante – noi modele

Coupe-ul de lux Aston Martin DB9 se apropie de pensionare,
chiar dacă în 2010 a primit un foarte uşor facelift. Pe baza lui
DB9, britanicii au creat Aston Martin DBS, un model exclusivist şi mai
performant. Iar acum, la Salonul Auto Geneva 2011, se
pare că DB9 va fi responsabil de apariţia unui nou model: Aston
Martin Virage.

Conform oficialilor, Aston Martin Virage preia
tehnologia sportivă de pe DBS şi o combină cu confortul şi luxul
oferite de DB9. Prin urmare, Virage se va situa în gama
constructorului între DB9 şi DBS. În condiţiile în care DBS este
doar o versiune upgradată a lui DB9, este destul de clar că nu
vorbim de o maşină complet nouă, Virage fiind mai degrabă o
versiune actualizată a lui DB9.

Din punct de vedere estetic, afirmaţia de mai sus este pe deplin
argumentată, Virage deosebindu-se de DB9 doar la nivelul
unor foarte mici detalii – cum ar fi ornamentele de pe
aripile faţă, partea inferioară a spoilerului frontal sau forma
puţin mai ascuţită a farurilor.

Şasiul este acelaşi, realizat din aluminiu, iar panourile
caroseriei sunt fabricate din aluminiu, magneziu şi materiale
compozite. Motorul este acelaşi V12 de 6,0 litri, însă
puterea este crescută de la 470 CP la 497 CP, iar cuplul
motor maxim ajunge la 570 Nm. Ceea ce înseamnă, ca performanţe, un
demaraj 0-100 km/h în 4,6 secunde şi o viteză maximă de 299
km/h.

Puterea este transmisă, ca şi până acum, punţii spate, prin
intermediul unui cardan realizat din fibră de carbon. Cutia
de viteze automată secvenţială „Touchtronic II” are şase
trepte şi este de tipul transaxle (fiind montată lângă
puntea spate). Prin urmare, Aston Martin Virage beneficiază de o
repartiţie 50:50 a masei pe punţi.

Modificări mult mai importante se regăsesc sub caroserie, în
principal în ce priveşte suspensia. Aceasta beneficiază de
un nou sistem electronic de control adaptiv al amortizoarelor
ADS (Adaptive Damping System), care oferă două moduri de
funcţionare, Normal şi Sport, fiecare mod având nu mai puţin de 5
setări, pe care şoferul le poate alege din meniu.

Nu lipseşte butonul „Sport”, prin apăsarea căruia maşina
are un răspuns mai prompt la accelerare, iar schimbarea
treptelor din cutia de viteze se realizează mai rapid. De asemenea,
sunt oferite standard frâne cu discuri ceramice CCM (Carbon Ceramic
Matrix), care cântăresc împreună cu 12,5 kg mai puţin decât un set
de patru discuri normale.

Versiunea decapotabilă Aston Martin Volante oferă un
portbagaj de 152 de litri (faţă de 182 litri versiunea
Coupe), iar masa totală la gol este de 1.965 kg (în cazul
coupe-ului, aceasta este de 1.860 kg). Virage Volante nu aduce,
practic, nici un fel de modificare la nivelul soluţiei de
capotare/depotare a soft-top-ului faţă de DB9 Volante.

Interiorul lui Aston Martin Virage continuă tradiţia
fabricării manuale a tapiţeriei din piele, fiind necesare 70 de ore
de muncă pentru crearea interiorului unei maşini).
Habitaclul pentru 2+2 pasageri este, evident, foarte luxos, dar
reuşeşte să ofere un stil deopotrvită modern şi sobru.

Virage vine standard cu un sistem de navigaţie creat de
Garmin, ale cărui indicaţii sunt afişate pe un display de 6,5
inch, iar comanda acestuia este facilitată de un joystick
în partea centrală a consolei. Sistemul audio este furnizat de
Bang&Olufsen, oferind o putere de 700 W şi toate funcţiile
moderne, de la conexiune iPod până la Bluetooth.

Preţurile pentru Aston Martin Virage urmează să fie
comunicate cu ocazia salonului elveţian,
unde noul model va fi expus lângă alte noutăţi, precum Aston Martin V8 Vantage S sau micul Cygnet.